最近，《隐秘的角落》在网上大火，张东升的形象总能让人不寒而栗。而小编则开了个脑洞，关注到张老师偷油的这一幕。
 
这还了得！作为货运平台，油耗管理显得重要且紧急。可偷油费油却也总是在隐秘的角落发生。本文和大家一起盘点下那些年我们为油耗管理做的努力，看看各位在这块管理上，是否也像高考学子那样，交上满意的答卷呢？
 
油耗管理有多难？
都说油耗管理困难，难在何处呢？一方面，平台没办法获取准确的数据，多是通过人工经验管理，比如定额百公里油耗、油箱加锁、油料承包、自建油库等。在成本核算上，受到运输线路、实际载重量、天气、路况、车型、车况、司机驾驶习惯、多个驾驶员轮班等情况影响，很难形成量化的油耗标准；另一方面，大车一般都停在偏僻的郊区，被偷油的可能性更大…这些情况都给油耗管理带来阻碍。
 
为油耗管理做的努力
1、大部分企业都会购买加油卡、定点加油站点加油、企业配备加油车，仅能得到略微低于市场价的价格。有的企业会每月固定给司机一定的油，司机如果有省下来的，企业又从司机手里购买。企业还会给车辆油箱加锁防盗、油箱浮标油量监控、定额油耗奖惩、定额油量承包等措施。但是很多司机不愿意卖给企业，往往是自己偷偷拿到外面卖掉，有的加油站甚至与司机合作偷油。
 
2、企业车辆已安装车载GPS系统，但仍然存在一些局限。比如GPS没有油耗监控的功能，或者在细分功能上不太能满足平台的要求，比如缺少实时油耗、加油位置等信息，管理人员还需手动结算，根据行驶里程来粗略计算油耗成本。效果可想而知。

3、有些企业会外租车辆，但随之而来的安全隐患和管理难题更大。
 
4、作为司机，也有很多防止其他人偷油的方式。晚上准备睡觉前尽量少加些油；也主动和周边要休息的司机打招呼，尽量两个车油箱对着，避免其他人钻进去偷油；油箱里面加滤网，也能加强防范，毕竟油耗子也会嫌麻烦；停车也要有讲究，尽量停在前排，越往后面被偷的风险越大……甚至还可以买把汽油链锯搁在车上，链锯一响基本没人敢近身。当然最重要的还是要加强设备监控。
 
5、利用平台和硬件来提升管理水平。比如通过高精度定位+油耗传感器，这里的定位器是能接外设传感器的，这样与油杆的搭配就能从实时车速、实时油耗还有司机急加速、急减速、急刹车、急转弯和异常怠速等行为习惯中判断是否费油和偷油。
联系我时，请说是在杭州便民网看到的，谢谢！