共享经济的颓势似乎势不可挡，但共享充电宝是个例外，头部企业低调实现了盈利，美团也大举进军该市场，甚至悄悄涨价，“有恃无恐”的背后真的已经看到盈利的曙光？
共享充电宝靠本身的租赁模式，表面上实现盈利并非难事。但实际上，随着维护管理成本以及充电宝本身的替换迭代，加上共享充电宝平台的技术升级，都会加大成本，进而对其后续发展带来亏损的阴云。因此，加价是为了保持持续发展，而不该视为为融资而造势。
毕竟，所谓共享充电宝刚需， 并非是消费者层面的，而是线下场景自身层面。其价值不在于租金是否便宜，而是如同WiFi一般，成为线下商家的标配。换言之，无共享充电宝的商家，就如同不提供WiFi的商家一般，容易被到店客户视为服务体验上的缺失。于是，盈利模式也就因为商家的“刚需”而很快完成覆盖。
媒体报道称，目前共享充电宝的收入来源还是租金，成本包括入驻商家的入场费、运营以及收入的分成。
但仅仅是重复共享经济玩惯了的快速覆盖吗？答案并非如此，否则就不该是涨价，而是补贴了。
共享充电宝凭什么涨价？
共享充电宝之所以敢涨价，就是不担心被用户抛弃，核心就在于它并非广义上用户眼中的刚需。作为非刚需存在的共享充电宝，只有广泛存在于各种线下场景之中，才可以更大概率上遇见急需给手机充电的个别用户，以单个用户的小概率事件，变成一个长尾市场。
过去一年内，共享充电用户突破3亿，每天千百万人在租、取间取舍。在此基础上，单个用户发生此小概率事件时，对于一定幅度下的价格，并不敏感。
未来随着5G的到来，手机续航能力再次受到挑战，随时充电将成为刚需。华为轮值CEO徐直军就曾表示，华为准备推出的5G芯片耗电量是4G的2.5倍。
愚以为，用电需求或有上升，但以智能手机为代表的移动终端在电池电量上也会有提升。
但舆论常讨论的关于在5G时代，共享充电宝对传统充电宝产生压制式冲击的说法，愚以为比较无趣。其和充电宝整体上属于一个存量市场中的两级，即智能手机用户的即时充电需求，多少带有一定的此消彼长的态势。
但总体来说，共享充电宝是通过更加便捷的方式，可以提供这个存量市场里的用户更多场景、更高频次的需求。因此，对传统充电宝的冲击并不明显，同时也无法覆盖传统充电宝的部分场景。
5G是共享充电宝公司的东风，在于万物互联下,O2O场景的更多实现可能将会达成，从而让共享充电宝这个场景构件，有更多可嵌入的场景，从而实现更多场景组合下的长尾可能。
联系我时，请说是在杭州便民网看到的，谢谢！